Teknologigruppen Wärtsilä skal sørge for framdriften til det største batterielektriske skipet som noen gang er bygget, gjennom leveranse av Wärtsiläs batterielektriske fremdriftssystem og vannjeter. Fartøyet er en ny ferge som bygges av Incat Tasmania og er bestilt av Buquebús – Incats langsiktige søramerikanske kunde. Med en total lengde på 130 meter vil fergen bli tidenes største fartøy av sin type, og den blir også verdens første nullutslipps lettvektskatamaran. Wärtsilä mottok ordren i juli 2023.
Det unikt utformede fartøyet får all sin kraft fra batterier, med elmotordrevne Wärtsilä vannjeter som hovedfremdrift. Batterimodulene og systempakken for energilagring er fire ganger større enn på noe annet helelektrisk eller hybridskip i drift i dag.
– Vi er veldig glade for å ha tatt dette store spranget fremover mot dekarboniserte operasjoner. Incat Tasmania har alltid vært i forkant med innovasjon og bruk av banebrytende ny teknologi og design, og dette prosjektet befester vår markedsposisjon ytterligere. Designet imøtekommer markedets behov og krav ved å bruke batterier, noe som gjør det til et svært levedyktig alternativ for eiere og operatører som ønsker å øke bærekraften til flåtene sine. Vi vil også takke Wärtsilä for å ha støttet oss med en ekstremt effektiv og fullstendig integrert fremdriftspakke, og ser virkelig frem til å samarbeide med dem for å gjøre dette prosjektet til en stor suksess, sier Robert Clifford, grunnlegger og styreleder i Incat.
– Den høye effektiviteten til denne neste generasjonen ferge representerer et banebrytende fremskritt innen katamarandesign. Vi er stolte av å ha bidratt med vår sterke kunnskap innen integrering av våre skipselektrifiseringsløsninger og fremdriftsutstyr. Batteripakken vi leverer vil være den største som noen gang er levert med en unik konfigurasjon av åtte vannjeter. Oppsettet med åtte elmotordrevne vannjeter er den mest effektive fremdriftskonfigurasjonen tilgjengelig på dagens marked for dette hastighetsområdet og type applikasjon, samtidig som den drar nytte av alle fordelene med Wärtsiläs vannjet-teknologi med aksial strømning: Lav vekt, grunn dypgang, suveren manøvreringsevne og lite behov for vedlikehold, kommenterer Roger Holm, president for Wärtsiläs Marine Power-virksomhet.
Wärtsiläs komplette leveranse inkluderer Wärtsiläs eget energistyringssystem, kraftomformersystemet, et likespent ladesystem, batterimoduler på til sammen 40 MWh, DC-hub, de åtte elmotorene, åtte Wärtsilä aksialstrøm WXJ1100 vannjeter og fremdriftskontrollsystemet ProTouch. Leveransen av Wärtsilä-utstyret er planlagt til siste del av 2024, og selve fartøyet vil bli levert i 2025.
Fartøyet skal operere mellom Argentina og Uruguay. Det vil frakte 2100 passasjerer og 226 kjøretøy.