Wärtsilä introduserer nå sin nye Wärtsilä 25 Meedium Speed (mellomhastighets firetaktsmotor). Basert på konsernets modulære teknologiplattform, er dette siste tillegget til Wärtsiläs motorportefølje designet for å akselerere og støtte dekarboniseringen av den maritime sektoren.
Wärtsilä 25-motorens modularitet gir redere og operatører maksimal fleksibilitet, mens motorens effektivitet og drivstofføkonomi gir minimale utslipp. Motoren er allerede i stand til å operere på diesel, LNG, eller på karbonnøytralt biodrivstoff i enten gass- eller flytende form. Den kan også enkelt oppgraderes til å operere med fremtidige karbonfrie drivstoff, etter hvert som de blir tilgjengelige. Fleksibiliteten ved å ha forskjellige alternativer for ventiltiming er en nøkkelfaktor for fremtidig drivstoff- og utslippsoptimalisering.
Wärtsilä 25 er tiltenkt rollen som den første ammoniakkdrevne Wärtsilä-motoren. Teknologiutviklingen for dette er for tiden i gang. Et ferdig konsept planlegges å være ferdig i 2023 – etterfulgt av produktlansering kort tid etterpå.
– Denne motoren markerer begynnelsen på en ny æra småborede Meedium Speed- motorer (mellomhastighetsmotorer), og er et viktig skritt mot at den maritime industrien når sine dekarboniseringsmål. Wärtsilä 25 krysser av i alle boksene. Det er en liten, men kraftig motor, og den gir en uanstrengt overgang til fremtidig drivstoff – noe som gjør den til en fremtidssikker investering allerede i dag. Det viktigste er at Wärtsilä 25 gir alle disse fordelene samtidig som de totale eierkostnadene holdes innenfor rimelighetens grenser, sier Roger Holm, President i Marine Power og Executive Vice President i Wärtsilä Corporation.
Ved drift med naturgass er motoren IMO Tier III-kompatibel. Det er den også med diesel, når den er integrert med utslippsreduksjonssystemet Wärtsilä NOx Reducer (NOR). Videre gjør motoren det mulig å overholde forskrifter som IMOs CII- og EEXI-protokoller, som trer i kraft i 2023, på økonomisk levedyktig måte.
Wärtsilä 25 er designet for lange perioder med vedlikeholdsfri drift, og den støtter tørrdokkingsintervaller med opptil 32.000 timer mellom overhalinger (Time-Between-Overhauls, TBO). Som et resultat av dette reduseres både nedetid og driftskostnader betydelig. Datadrevet dynamisk vedlikeholdsplanlegging og prediktive vedlikeholdstjenester kan utvide TBO ytterligere.
Wärtsilä 25 har et robust og svært effektivt turboladesystem med et høyt trykkforhold. Den er nå tilgjengelig i sylinderkonfigurasjonene 6L, 7L, 8L og 9L. Dual-fuel-versjonen (DF) har en effekt fra 1,9 til 3,1 MW, mens dieselversjonen har gir en effekt fra 2,0 til 3,4 MW. Høytrykks drivstoffinnsprøytning med common-rail-teknologi optimerer forbrenningen og innsprøytningen ved alle belastninger, noe som igjen fremmer røykfri drift.
Andre funksjoner inkluderer en selvlærende PID-kontroller (proporsjonalt integrert derivat) som redusere kalibreringsbehov, samt innsamling av kritiske motordata for prediktivt vedlikehold, rapportering og analyseformål via Wärtsiläs Expert Insight-tjeneste. Modulene kan erstattes på direkten, noe som eliminerer behovet for separate programvare nedlastinger. Valgfrie og enkle justeringer for arktiske eller tropiske forhold, og for å redusere utslippene til nivået til en ren gassmotor, er også tilgjengelige.