Seria 15 barek żeglugi śródlądowej budowane dla belgijskiej firmy Plouvier Transport NV, a które zostaną wyczarterowane przez Shell Trading Rotterdam (Shell), będą zasilane silnikami głównymi Wärtsilä na 2 rodzaje paliwa. Silniki barek będą działać głównie na skroplony gaz ziemny (LNG). Wärtsilä dostarczy również inne urządzenia napędowe oraz system transportu paliwa LNGPac. Kadłuby statków są budowane w CENTROMOST Stoczni VEKA w Polsce a wyposażanie ich będzie odbywało się w Stoczni VEKA Werkendam. Umowa została zawarta z Wärtsilä w grudniu.
Koncentracja Wärtsilä na promowanie przyjaznych dla środowiska rozwiązań dla statków żeglugi śródlądowej, oraz duże doświadczenie w rozwijaniu zdolności do wykorzystania paliwa LNG, były kluczowymi czynnikami branymi pod uwagę podczas udzielania niniejszego zamówienia. W optymalizacji parametrów wydajności dla 15 statków, Wärtsilä skorzystała z ostatnio zdobytych doświadczeń na dwóch najnowszych statkach żeglugi śródlądowej z napędem silników dwu-paliwowych Wärtsilä DF. Firma niedawno wprowadziła połączenie silnika i zestawu sterującego, który jest idealny do specyficznych wymagań rzeki i funkcjonowania żeglugi śródlądowej.
Shell będzie wykorzystywać te 110 metrowe barki by wspierać rosnącą działalność w regionach ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia) i Rhinetrack (Niemcy / Szwajcaria). Wymagania określone były w stosunku do następujących zagadnień: zgodności ze środowiskiem, niezawodności, elastyczności paliwa, niskich kosztów operacyjnych oraz sprawdzonej koncepcji. Rozpowszechnienie LNG jako czystego paliwa dla okrętownictwa jest wspierany przez Shell, a te innowacyjne statki stanowią ważny dowód tego wsparcia. Będą one również zwiększać poziom bezpieczeństwa i efektywności floty.
"Kompletne rozwiązania Wärtsilä, oraz jej niezrównane doświadczenie w silnikach na paliwa LNG i systemy do zastosowań morskich, zapewniają czołowym właścicielom i operatorom statków wielce pożądaną wartość dodaną. Wyrażamy nasze uznanie wszystkim zaangażowanym w ten ważny projekt za ich wsparcie aby uczynić żeglugę śródlądową bardziej przyjazną dla środowiska ", mówi Bram Kruyt, Dyrektor Inland Waterways, Wärtsilä.
Dla każdej barki, pełny zakres dostaw Wärtsilä składa się z 6-cylindrowego Wärtsilä 20DF silnika głównego dual-fuel, skrzyni biegów, systemu obsługi paliwowa gazowego LNGPac (opracowany w ścisłej współpracy z Cryonorm), oraz śruba okrętowa Wärtsilä z dyszą o podwyższonej sprawności. Urządzenia przewidziane są do dostawy od czerwca 2016 roku.
Szczegółowe informacje na wartsila.com :
The Wärtsilä 20DF dual-fuel engine
The Wärtsilä LNGPac
Wärtsilä Coastal and Inland Waterway Propellers
Press release: Wärtsilä and Cryonorm to develop advanced LNGPac fuel system for Inland Waterway market
Kontakt:
Mr Bram Kruyt
General Manager, Inland Water Ways
Wärtsilä Corporation
Tel: +31 (0) 88 980 4294
bram.kruyt@wartsila.com
Ms Marit Holmlund-Sund
Senior Manager Marketing, Communications, Marine Solutions
Wärtsilä Corporation
Tel: +358 10 709 1439
marit.holmlund-sund@wartsila.com
Wärtsilä w skrócie:
Wärtsilä jest wiodącym w świecie dostawcą kompletnych rozwiązań energetycznych dla przemysłu okrętowego i energetycznego. Kładąc nacisk na innowacje techniczne oraz optymalizację efektywności energetycznej, Wärtsilä umożliwia swoim klientom zwiększenie efektywności ekonomicznej eksploatowanych instalacji i statków, przy jednoczesnym ograniczeniu ich wpływu na środowisko naturalne.
W roku 2014, zysk netto ze sprzedaży wyniósł EUR 4,8 mld przy zatrudnieniu około 17,700 osób. Firma działa w ponad 200 lokalizacjach w około 70 krajach na całym świecie. Wärtsilä jest notowana na giełdzie NASDAQ OMX Helsinki, Finlandia.