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    Wärtsilä in Italy

History

Wärtsilä's history in Italy is closely associated with Grandi Motori Trieste (GMT), a company that began its operations in the early 1970s, by designing, manufacturing and servicing 2-stroke and 4-stroke engines for marine and industrial applications.

History
The history from 1966 until 1972: FIAT- IRI

Storia 1966 - 1972

1966: FIAT e IRI firmano un accordo per trasferire le proprie attività nel campo dei grandi motori diesel (Fiat, Ansaldo e CRDA) in una nuova società chiamata Grandi Motori Trieste (GMT)
1972: Direzione Generale e impianti produttivi vengono spostati da Torino a Trieste

The history from 1972 until 1982: GMT

Storia 1972 - 1982

1972: GMT inizia la produzione di motori diesel a 2 tempi (diametri fino a 1060 mm.) e a 4 tempi (diametri fino a 550 mm.)
1975: La proprietà GMT viene totalmente trasferita al gruppo IRI (Istituto per la Ricostruzione lndustriale)
1982: GMT acquisisce la licenza per la produzione di motori Sulzer a 2 e 4 tempi

The history from 1984 until 1997: Fincantieri Division

Storia 1984 - 1998

1984: GMT diviene una divisione della Fincantieri con il nome di "Divisione Grandi Motori"
1995: Isotta Fraschini, acquisita nel 1989 per la produzione di motori veloci a 4 tempi,diviene una società indipendente del gruppo Fincantieri

The history from 1997 until 2010: GMT - Wärtsilä

Storia 1997 - 2010

1997: Viene ricostituita la Grandi Motori Trieste Spa (GMT) controllata da Fincantieri
1997: In aprile Wärtsilä NSD Corporation acquisisce il 40% del pacchetto GMT
1999: GMT diviene parte integrante del gruppo Wärtsilä e si avvia la produzione dei motori Wärtsilä 64
2000: Viene costituita la Wärtsilä Italia Spa
2001: Wärtsilä trasferisce a Trieste tutte le attività relative ai motori Sulzer ZA40
2002: La produzione dei Wärtsilä 38 e Wärtsilä 26 viene trasferita da Zwolle (NL) aTrieste
2004: La produzione dei Wärtsilä 46, Wärtsilä 46F e Wärtsilä 50DF viene trasferita da Turku (FI) a Trieste
2007: Si conclude il Progetto 3000+ iniziato nel 2006: un investimento di 18 milioni di € atto ad incrementare le capacità produttive dello stabilimento di Trieste
2008: Vengono inaugurati la nuova palazzina con gli uffici tecnici e il moderno Auditorium
2010: Il primo Lips Modular Thruster (LMT) viene assemblato nel Delivery Centre di Trieste

2018: HY Centre is inaugurated in DCT. This is the first Hybrid Centre in the world.
2018: Land Sea Academy and New Technical Services Laboratories are inaugurated.
2019: MAC Area, part of STH Network, inaugurated in DCT.