I hjärtat av världens största passagerarfartyg Oasis of the Seas, under en äkta karusell, en rad av restauranger, surfsimulatorer, klätterväggar, en tropisk levande park och gäster samt besättning ombord, finns två uppsättningar med tre Wärtsilä-motorer som driver allt på fartyget.
Idag ska STX Europes skeppsvarv i Åbo, Finland, officiellt lämna över Oasis of the Seas till Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL). Det 360 meter långa fartyget drivs av Wärtsiläs mest moderna och högteknologiska utrustning. Oasis of the Seas är utrustad med totalt sex Wärtsilä 46-motorer, tre 12-cylindriga och tre 16-cylindriga motorer som genererar över 96 MW. Fartyget är också utrustat med fyra Wärtsilä-bogpropellrar på 5,5 MW vardera, som är bland de största i hela världen.
Wärtsiläs motorer använder common rail -teknik, vilket ger en viktig och mycket tydlig fördel. Eftersom förbränning och andra processparametrar kan justeras för områden med lägre belastning minskas rökutsläppen. Wärtsilä har som mål att kontinuerligt minska den miljöpåverkan deras produkter och lösningar har och huvudfokus ligger på bättre effektivitet och minskade utsläpp.
Wärtsiläs bogpropellrar gör det lätt att manövrera fartyget. De har en sammanlagd effekt på 22 MW. Enbart bogpropellrarna har faktiskt mer effekt än vad som normalt är installerat på ett vanligt lastfartyg.
Flyttar fram gränserna för kryssningsfartyg
Royal Caribbean International, som är ett varumärke inom RCCL, tänjer ständigt på gränserna för vad som anses möjligt. Man erbjuder gästerna fler alternativ genom att introducera innovativa faciliteter och revolutionerande design som ger både ökad säkerhet och bättre miljö.
Kryssningsrederiets Freedom of the Seas var världens största passagerarfartyg när det lanserades 2006 och det största som byggts när det gäller passagerarkapacitet (3634) och bruttodräktighet (154.407). Båda rekorden delas nu av två andra Royal Caribbean-fartyg i samma klass.
Och nu kommer Oasis of the Seas med en passagerarkapacitet på 5400 och en bruttodräktighet på 225.282. Med sina 360 meter från för till akter är hon 23 meter längre än Freedom-fartygen och innehåller fler innovativa faciliteter än någonsin tidigare. Oasis of the Seas har den allra första levande parken till havs med 12.175 växter, 62 vinplantor, 56 träd och bambu. Det finns också en fullstor karusell, klätterväggar och två surfsimulatorer som låter gästerna surfa på däck och en spektakulär AquaTheater i amfiteaterstil i fartygets akter.
Wärtsilä tillhandahåller den kraft som krävs för att klara energibehovet ombord
Det är ingen liten uppgift att driva ett 360 meter långt och 65 meter brett fartyg som transporterar upp till 8500 människor, varav 2165 är besättningsmedlemmar. Fartygets luftkonditioneringssystem, produktionen av 50 ton iskuber varje dag och uppvärmningen av vattnet i de 21 simbassängerna och bubbelpoolerna, förbrukar tillsammans många MW. Det gör också transporten av alla förnödenheter som behövs för en sjudagarskryssning.
Motorerna fungerar som kraftverk och producerar elektricitet som sedan används för att driva allting ombord. Det mesta används för att driva fartyget framåt, men den här flytande semesterorten har också många andra energiförbrukare.
”Näst efter framdrivningen kommer luftkonditioneringen, som förbrukar mest energi ombord,” säger Fred Danska, direktör för Cruise Business på Wärtsilä.
Långsiktigt samarbete mellan Wärtsilä och Royal Caribbean
”Det här är ett stort steg i utvecklingen,” säger Fred Danska som har haft ett nära samarbete med Royal Caribbean under många år.
”Vi har arbetat på det här projektet tillsammans med Royal Caribbean i flera år, men vårt samarbete går ända tillbaka till 70-talet.”
Royal Caribbean har använt Wärtsilä-utrustning i de flesta av sina fartyg och Oasis of the Seas är inget undantag.
Det är inte bara storleken på fartygen som har förändrats under de 40 år som Wärtsilä har arbetat med Royal Caribbean. Motorerna har utvecklats kontinuerligt, liksom kundpreferenser och val. Det som var viktigt under 80-talet är mindre viktigt idag.
I mitten av 90-talet försökte gasturbinleverantörerna ersätta kryssningsfartygens dieselmotorer. Wärtsilä kom med en lösning som minskade utsläppen. Det var bränsleinsprutningstekniken common rail, som nu också finns på Oasis of the Seas.
”Royal Caribbean Cruises Ltd. har tidigare valt Wärtsiläs motorer av common-rail-typ för sina andra varumärken. Det här är dock vår första common rail-leverans till Royal Caribbean International,” säger Danska.
Högsta standard på tjänster och teknik
”Studier visar att kryssningar har högre kundtillfredsställelse än någon annan form av semester, till och med högre än resor till Las Vegas eller Disneyland som är de huvudsakliga konkurrenterna. Kryssningsföretagen är i fritids- och nöjesbranschen, inte i transportbranschen,” säger Danska.
”Det finns fortfarande en stor tillväxtpotential i kryssningsbranschen,” säger Danska. ”Även om fartygen blir större fortsätter de att fylla dem. Vi har inte nått den övre gränsen än.”
Även under däck görs kontinuerliga framsteg och framtidens kryssningsfartyg kommer att bli ännu mer miljövänliga tack vare Wärtsiläs arbete med SOx-scrubbers och motorer som drivs med LNG (flytande naturgas). Vid användning av LNG elimineras alla SOx-utsläpp, alla NOx-utsläpp minskas med 80 procent och koldioxidutsläppen blir mer än 20 procent lägre.
Bild 1 på Oasis of the Seas
Bild 2 på Oasis of the Seas
Bild på Oasis of the Seas motorer
För ytterligare information, vänligen kontakta:
Tuula Franck
Kommunikationschef
Wärtsilä Oyj Abp
Tel: +358-400267555
tuula.franck@wartsila.com
Wärtsilä i korthet
Wärtsilä är världsledande när det gäller kompletta livscykellösningar för marin- och energimarknaderna. Genom att fokusera på teknisk innovation och totaleffektivitet maximerar Wärtsilä både miljömässiga och ekonomiska prestanda för sina kunders fartyg och kraftverk.
Under 2008 hade Wärtsilä 19 000 anställda och nettoomsättningen uppgick till 4,6 miljoner euro. Företaget har verksamhet på 160 platser i 70 länder runt om i världen. Wärtsiläs aktier är noterade på NASDAQ OMX i Helsingfors, Finland.