Suomenkielinen
versio englanninkielisestä tiedotteesta
Teknologiayhtiö
Wärtsilä on lanseerannut uuden, erittäin vähäpäästöisen version jo entuudestaan
tehokkaasta Wärtsilä 31DF -moottorista. Kun polttoaineena on nesteytetty
maakaasu (LNG), uuden version metaanipäästöt 50 %:n kuormituksella ovat jopa 56
% pienemmät ja typen oksidien (NOx) päästöt jopa 86 % pienemmät. Painotetulla
keskiarvolla mitaten uusi teknologia vähentää metaanipäästöjä vielä 41 %
standardin Wärtsilä 31DF -moottorin päästötasosta, joka on sellaisenaankin jo
markkinoiden alhaisin.
Uusi Wärtsilä
31DF -moottoriversio toimii yhtenä neljästä moottorista, jotka ovat
suomalais-ruotsalaisen Wasaline-varustamon Aurora Botnia -aluksen
käyttövoimana. Jo tämä on vähentänyt aluksen metaanipäästöjä 10 %. EU:n
rahoittamien Green Ray- ja SeaTech-hankkeiden puitteissa Wärtsilä on pilotoinut
tätä erittäin vähäpäästöistä konseptia Aurora Botnialla poikkeuksellisen
hyvin tuloksin, jotka Valtion Teknillisen Tutkimuskeskuksen joulukuussa
2022 tekemä tutkimus vahvisti. Positiivisten tutkimustulosten kannustamana
Wärtsilä on nyt lanseerannut erittäin vähäpäästöisen version Wärtsilä 31DF
-moottorista.
Uusin
yhteistyö on osa Wärtsilän ja Wasalinen pitkäaikaista kumppanuutta, jonka
tavoitteena on vähentää päästöjä Aurora Botnialla, maailman
ympäristöystävällisimmällä matkustaja-autolautalla.
"Olemme
sitoutuneet vähentämään hiilidioksidipäästöjä ja olemme työskennelleet
tiiviisti Wärtsilän kanssa kestävän merenkulun edistämiseksi. Tavoitteellinen
kumppanuutemme hyödyttää kumpaakin yritystä ja koko teollisuudenalaa. Olemme
mielellämme antaneet Wärtsilän käyttää Aurora Botniaa liikkuvana laboratoriona
ja olemme iloisia menestyksestä, jonka tämä uusin Wärtsilän teknologian
läpimurto on saavuttanut,” kommentoi Wasalinen toimitusjohtaja Peter Ståhlberg.
Vuonna 2015
lanseerattu Wärtsilä 31DF -moottorialusta tunnetaan poikkeuksellisen
taloudellisesta polttoaineenkulutuksestaan, erinomaisesta suorituskyvystään ja
vähäisistä kasvihuonekaasupäästöistään. Moottorin standardiversiokin täyttää jo
nykyisten säännösten vaatimukset. Uusi versio mahdollistaa metaanipäästöjen
vähentämisen entisestään, mikä auttaa varmistamaan, että alukset pystyvät
täyttämään myös tulevat, mahdollisesti tiukemmat globaalit vaatimukset.
Monipolttoaineteknologian parantaminen metaanipäästöjen vähentämiseksi
vaikuttaa merkittävästi myös LNG:n pitkän aikavälin käyttökelpoisuuteen
meriliikenteen polttoaineena.
"Työmme
metaani- ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi on osa Wärtsilän toimia
tehokkuuden parantamiseksi ja tuotteidemme päästöjen vähentämiseksi. Uusi
innovaatiomme on tärkeä lisäaskel matkalla kohti hiilineutraaliutta",
kommentoi Stefan Nysjö, Johtaja, Power Supply, Wärtsilä Marine Power.
Nysjö jatkaa:
"LNG-polttoaineinfrastruktuurin rakentaminen on ollut tärkeä tekijä
merenkulun vihreässä siirtymässä, ja Wärtsilä jatkaa sitä tukevien ratkaisujen
kehittämistä. Olemme aina keskittyneet parantamaan ja optimoimaan olemassa
olevia ratkaisuja ja kehittämään mielenkiintoisia uusia ratkaisuja. Uusin
lanseerauksemme on selkeästi tämän sitoumuksen mukainen."
Vaikka
moottoreiden metaanipäästöt ovat prosentuaalisesti pieniä, metaani on selvästi
hiilidioksidia haitallisempi kasvihuonekaasu – sen vaikutus on jopa
28-kertainen. Metaanipäästöjen vähentäminen merenkulun alalla on yksi
tehokkaimmista tavoista vähentää moottoreiden kokonaiskasvihuonepäästöjä
seuraavan kymmenen vuoden aikana, ja se täydentää toimia hiilidioksidipäästöjen
vähentämiseksi.
Lisätietoja:
Marianne
Holmlund
Johtaja, konserniviestintä
Markkinointi ja viestintä
Wärtsilä Oyj Abp
Puh. 050 1842
media@wartsila.com
Isabella Alder
Positioning and Strategic Communications Manager
Wärtsilä Marine Power
Tel: +44 (0) 7792 681 757
marine.media@wartsila.com
Kuvateksti:
Wärtsilän uusi erittäin vähäpäästöinen versio Wärtsilä 31DF -moottorista (©
Wärtsilä) on jo vähentänyt Wasalinen Aurora Botnia -lautan metaanipäästöjä 10 %
(© Wasaline). Positiivisten tutkimustulosten kannustamana Wärtsilä on nyt
lanseerannut erittäin vähäpäästöisen version Wärtsilä 31DF -moottorista.