El catamarán de alta velocidad más grande que operará con GNL como combustible, contará con un alcance de suministro completamente integrado del grupo tecnológico Wärtsilä. El buque de 125 metros de eslora está siendo construido en el astillero de Armón Gijón, en España, para el operador español de ferry Baleària. El pedido a Wärtsilä fue contabilizado en el segundo trimestre de 2018.
La capacidad de Wärtsilä para entregar un suministro integrado completo, incluyendo motores, waterjets, el sistema de almacenamiento y suministro de GNL, así como todos los sistemas auxiliares relacionados, fue una opción importante tanto para el armador como para el astillero.
“Una alta eficiencia, costes operativos reducidos y sostenibilidad medioambiental fueron los valores clave en el diseño de este nuevo y emocionante ferry de alta velocidad. Wärtsilä tiene una clara orientación y una excelente trayectoria en todas estas áreas, así como capacidades de integración únicas. Este proyecto redefine el estándar convencional para este tipo de embarcación, permitiendo operaciones "más verdes" y con menores costes operativos durante todo el ciclo de vida. Hemos trabajado estrechamente en el pasado tanto con el astillero como con el armador, y estamos orgullosos de ser nuevamente el proveedor de soluciones para sus buques”, dice Stefan Wiik, Vicepresidente de Marine Power Solutions, Wärtsilä.
“Este ferry marcará el camino en gran medida para catamaranes y trimaranes de alta velocidad propulsados por gas. Este diseño completamente nuevo, que optimiza el rendimiento no solo en términos de velocidad sino también de navegabilidad, y que utiliza la tecnología GNL de Wärtsilä, hace de este un buque de vanguardia. El uso de GNL nos permite cumplir nuestro compromiso con el medio ambiente y la eficiencia energética, a la vez que nos mantiene un paso por delante de las nuevas regulaciones de reducción de gases contaminantes programadas para 2020 ", dice Juan M. Paino, CTO de Armón.
"El compromiso estratégico de Baleària con el GNL responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica. El axioma, menos contaminación, mayor rentabilidad económica, aplica plenamente con gas natural licuado", dice el CEO de Baleària, Adolfo Utor.
El buque operará con cuatro motores de doble combustible Wärtsilä 31DF de gran eficiencia, cuatro waterjets Wärtsilä, y el sistema de suministro y almacenamiento de gas combustible Wärtsilä LNGPac. Tendrá una velocidad de servicio de 35 nudos y una velocidad máxima de más de 40 nudos. Los tanques de almacenamiento le dan al ferry un alcance de 400 millas náuticas. La entrega de los equipos al astillero está programada para la segunda mitad de 2019.
Una vez entregado, el ferry podrá transportar 1200 pasajeros y 500 automóviles, o camiones que cubran una longitud de 500 metros más 250 automóviles. Baleària invertirá 90 millones de euros en la construcción de este ferry rápido con una previsión de inicio del corte de aluminio el próximo mes de diciembre y de entrada en servicio en el verano de 2020.
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Wärtsilä es un líder global en tecnologías inteligentes y soluciones completas durante todo el ciclo de vida para los mercados marino y de energía. Mediante el énfasis en la innovación sostenible, la eficiencia total y el análisis de datos, Wärtsilä maximiza el rendimiento económico y medioambiental de los buques y plantas eléctricas de sus clientes. En 2017, las ventas netas de Wärtsilä alcanzaron los 4.900 millones de euros con aproximadamente 18.000 empleados. La compañía opera desde más de 200 localizaciones en cerca de 80 países alrededor del mundo. Wärtsilä cotiza sus acciones en Nasdaq Helsinki, Finlandia.
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