Wärtsilä har fått kontrakt på levering av en Wärtsilä HY-modul, et containerbasert hybrid kraftsystem med energilagring. Kunden er Maersk Supply Service, en dansk leverandør av offshore marinetjenester og integrerte løsninger for den globale energisektoren.
Wärtsilä-systemet vil støtte Maersks mål om å redusere karbonintensiteten i flåten med 50 prosent før slutten av dette tiåret. Wärtsilä fikk bestillingen i mai 2021.
Konverteringen til hybrid framdrift vil bli utført på «Maersk Minder», et dypvanns ankerhåndteringsfartøy (AHTS), i begynnelsen av 2022. Dette antas å være verdens første hybridisering av en AHTS. Forventningen er at Wärtsilä HY-systemet vil redusere drivstofforbruket, og dermed også karbonutslippene, med 15 prosent. Konverteringen vil samtidig redusere fartøyets vedlikeholdsbehov og øke den operasjonelle ytelsen.
– Maersk Supply Service tar en aktiv rolle i dekarboniseringen av sektoren for offshore støttefartøy. Dette krever både atferdsendringer i måten vi opererer fartøyene på, samt teknologiske oppgraderinger av flåten vår. Med denne Wärtsilä HY-modulen tar vi et betydelig skritt på vår vei for å redusere utslippene fra våre dieselelektriske fartøy ytterligere, sier Mark Handin, Chief Operating Officer (COO) i Maersk Supply Service.
– Vi deler Maersk Supply Services ambisjoner for dekarbonisering, og er fullt ut forpliktet til å utvikle produktene, systemene og de integrerte løsningene som trengs for å oppnå disse ambisjonene. Wärtsilä HY-modulen er et perfekt eksempel på denne forpliktelsen. Det innovative designet og den forlengede batterilevetiden gir reelle fordeler, og vil passe perfekt for ankerhåndteringsfartøyer – slik modulen allerede gjør på andre fartøystyper, sier Kenneth Bang, Service Account Manager i salgsavdelingen til Wärtsilä Marine Power.
De viktigste komponentene i hybridsystemet er energilagringssystemet (ESS) og transformatoren. Kontroll og overvåking håndteres av energistyringssystemet (EMS). Sammen sørger hybridsystemet for utjevning av belastningstopper – såkalt «peak shaving, og det gir en effektreserve (spinning reserve) der batteriene raskt kan levere ekstra kraft ved behov. Systemet gir i tillegg en betydelig effektivitetsforbedring, ved å kjøre motorene med optimal belastning og bruke batteriene til å absorbere en stor del av belastningssvingningene.
Wärtsilä har også levert hele maskinrommet på dette fartøyet, inkludert motorer, thrustere, propellarrangement, tetninger og lagre, samt integrerte automasjonssystemer og planlagte vedlikeholdssystemer.
Moderne og smarte elektriske kraftsystemer til marin bruk, slik som Wärtsilä HY, støtter dekarboniseringen i skipsfarten gjennom økt bruk av elektriske løsninger og fornybar energi, og gjennom utviklingen av fremdriftssystemer som gir større fleksibilitet og effektivitet. Resultatet er at dekarbonisering både kan være ønskelig ut fra miljøhensyn, men også kommersielt attraktivt for redere og operatører.