Digitalisering met dochtermaatschappij Eniram

De kapitein ontvangt onze notificaties op zijn smartwatch

Contact

Frank Velthuis

Wärtsilä Netherlands B.V
Christiaan Huygensweg 23
5151DM Drunen

info@eniram.fi

Digitalisering met dochtermaatschappij Eniram

Het doel van digitaliseren is het ‘opnieuw uitvinden’ van onderhoudsdiensten, waarbij met behulp van moderne technologiëen het onderhoud gemakkelijker en sneller kan en dus van grotere toegevoegde waarde is.  Bijna alle aspecten van ons werk zullen te maken krijgen met digitalisering; hoe klanten ons kunnen benaderen, het verwerken van data die we kunnen uitlezen van onze producten en installaties etcetera. Wärtsilä is bezig met het opzetten van  een omvangrijke, digitale aanpak, waarmee we onze werkzaamheden kunnen optimaliseren en samen met onze klanten kunnen groeien.

Gedigitaliseerde onderhoudsdiensten hebben veel toegevoegde waarde, aangezien deze zorgen voor betere beveiliging, meer transparantie, grotere beschikbaarheid, hogere efficiëntie, hogere omzet en uiteindelijke groei. Niet alleen voor Wärtsilä, maar ook voor haar klanten.

Samen met onze dochtermaatschappij Eniram, een Fins technologiebedrijf dat energiemanagementsystemen en analyse-oplossingen levert voor de maritieme industrie, bieden wij een breed scala aan diensten die bijdragen aan vermindering van brandstofgebruik en uitstoot van gassen. Het aanbod varieert van een applicatie aan boord die zorgt voor optimaliseren van snelheid en motorgebruik tot uitgebreide vlootanalyses. Door de overname van

Eniram heeft Wärtsilä zich verzekerd van een sterkte positie op het gebied van digitalisering binnen de maritieme branche.

 

“Kort gezegd komt het erop neer dat wij met ons team van zo’n honderd man voor minder brandstofverbruik zorgen bij onze klanten”, vertelt Frank Velthuis, director van Eniram Netherlands. “En dan hebben we het over een vermindering dat is te vergelijken met de uitstoot van een paar honderdduizend Hummers”. Schepen die uitgerust zijn met Eniram maken gebruik van de meest hoogwaardige analytische modellen om zo efficient mogelijk met brandstof om te springen. En dankzij Performance Based Logistics contracts gaat het om een gegarandeerde efficiency.

 

Eniram kan vrij nauwkeurig voorspellen wat het brandstofverbruik van een schip zal zijn in bepaalde omstandigheden. Zo nauwkeurig dat het er een bonus-malus regeling aan de engine efficiëntie kan worden verbonden. Meer verbruik dan afgesproken? Ja, dan zou dat Wärtsilä geld kosten. De ontwikkelaars bij Eniram hebben modellen ontwikkeld die de weerbarstige realiteit en de nauwkeurige theorie naadloos aan elkaar weten te verbinden.

Het efficiënt managen van het brandstofverbruik is een complexe materie. Toch kan de software van Eniram dat nauwkeurig voorspellen en de kapitein van zeer nuttige informatie voorzien om te beslissen hoe zijn motoren het beste kunnen worden afgesteld. Zo kan het systeem aangeven als de route is ingegeven en het schip van een kouder klimaat in een warmer klimaat vaart en daardoor bijvoorbeeld airconditioning gaat gebruiken, dat de motoren anders moeten gaan draaien, langzamer bijvoorbeeld. “Het gaat altijd om de totale elektriciteitsvoorziening op een schip”, zegt Velthuis. “Tot en met de klimaatbeheersing aan toe.”

 

Real-time informatie
Hoe meer weerstand een schip ervaart hoe meer brandstof hij zal gebruiken. Dat is logisch. Wind, getijden, golven, het heeft er allemaal invloed op. Het Eniram systeem maakt straks gebruik van tientallen weersvoorspellingen. “Als een kapitein op een cruiseschip moet beslissen of het beter linksom of rechtsom kan gaan varen in verband met zwaar weer dat eraan komt, heeft de kapitein nu zeer nauwkeurige informatie”, zegt Velthuis. “Het gaat er ons om de kapitein zo min mogelijk te belasten en zo veel mogelijk te ontlasten”. Dat gebeurt tegenwoordig overigens ook via Mobile operations. De kapitein ontvangt zo notificaties op zijn smartwatch en smartphone met mededelingen als ‘er is een alternatieve  vaarroute in verband met verwacht zwaar weer’. De eigenaar van een schip kan indien gewenst ook een notificatie krijgen als ‘kapitein Allessandro een route heeft gepland welke afwijkt van de optimale route en zal daardoor €30,000 extra brandstof verbruiken’. Op deze manier weten alle partijen real time waar ze aan toe zijn en waarop ze kunnen anticiperen. Eniram is marktleider op cruiseschepen. Met de Royal Caribbean Cruiseline heeft het een strategisch partnership. Nieuwe toepassingen worden met hen doorgesproken en getest zodat het ook helemaal voldoet aan de behoeften van de klant als het op de markt wordt geïntroduceerd.

 

Reëel brandstofverbruik
De tijd dat schepen zo hard mogelijk voeren om hun eindbestemming op tijd te halen, om dan wat gas terug te nemen als ze wisten dat dat ging lukken, ligt lang achter ons. Efficiënt brandstofverbruik staat hoog op de agenda. Daar is door Eniram ook Skylight voor ontwikkeld; charteraars maken daar dankbaar gebruik van. Ook zij willen meer inzicht in het brandstofverbruik van het schip dat zij hebben gecharterd en waarvoor zij de brandstof betalen. Dan kan Skylight op de reling worden geïnstalleerd en ontvangt de charteraar een rapportage over het reële brandstofverbruik rekening houdend met alle omstandigheden waarin het schip zich heeft bevonden. Skylight brengt transparantie tussen de operator en de charteraar.

© 2017 Wärtsilä