Teknologiayhtiö Wärtsilä toimittaa hybridipropulsiojärjestelmän kolmeen uuteen RoPax-alukseen, joita rakennetaan parhaillaan Euroopan suurimmalle lauttayhtiölle Stena RoRolle. Kahden lautan akkukapasiteetti tulee olemaan 11,5 MWh, mikä tekee niistä merenkulkualan toistaiseksi suurimmat hybridialukset. Tämä akkuteho on noin kaksinkertainen verrattuna tyypillisiin nykyisin hybridipropulsiokäytössä oleviin. Tilaus tehtiin toukokuussa 2022.
Stena Roro ja Brittany Ferries ovat suunnitelleet ja kehittäneet alukset. Alukset vuokrataan pitkäaikaisesti Brittany Ferriesille ja ne liikennöivät Iso-Britannian Portsmouthin ja Ranskan St Malon sekä Caenin satamien välillä. Wärtsilä on jo aiemmin saanut tilauksen toimittaa aluksiin laajan valikoiman ratkaisuja, mukaan lukien pää- ja apumoottorit, vaihdelaatikot, säätölapaiset potkurit (CPP), ohjauspotkurit, polttoainekaasujen syöttöjärjestelmän, Nacos-navigaatio- ja automaatiojärjestelmän sekä integroidun hälytys- ja seurantajärjestelmän. Aluksia voidaan operoida joko nesteytetyllä maakaasulla (LNG) tai akuilla.
Alukset varustetaan Leclanchén uusimman sukupolven Navius MRS-3-energianvarastointijärjestelmillä, joilla on sekä koko- että painoetu suhteessa vertailukelpoisiin laiva-akkuihin.
"Stena haluaa olla edelläkävijä alustemme hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja yhdessä kumppaneidemme kanssa ohjata kehitystä kohti nollapäästöistä toimintaa", sanoo Per Westling, Stena RoRo:n toimitusjohtaja. "Hybridisoinnin ansiosta aluksemme sopeutuvat joustavasti tulevaan teknologian kehitykseen, mukaan lukien vihreisiin polttoaineisiin, polttokennoihin, isompiin akkuihin, sekä aurinko- tai tuulituettuun propulsioon."
”Brittany Ferries ottaa ylpeästi johtavan aseman kestävässä merenkulussa ja työskentelemme kumppaneidemme kanssa tuodaksemme puhtaampia aluksia alueille, joilla toimimme”, lisää Brittany Ferriesin toimitusjohtaja Christophe Mathieu. ”Hybriditeknologia jatkaa alustemme uusimisohjelmaa kahden LNG-käyttöisen aluksen vanavedessä. Satamat kuten Ranskan St Malo ja Iso-Britannian Portsmouth tulevat hyötymään näistä puhtaammista hybridialuksista heti ensimmäisestä toimintapäivästä alkaen. Maasähkön käyttömahdollisuus tuo lisäetuja, kun satamat investoivat maasähköinfrastruktuuriin."
"Hybridisaatio on yksi tapa pienentää merenkulkualan hiilijalanjälkeä. Tämä tilaus vahvistaa entisestään Wärtsilän johtavaa asemaa hybridialalla. Suuren akkukoon ansiosta alukset voivat toimia täydellä teholla käyttämällä sekä potkureita että kaikkia ohjauspotkureita alusten ohjaamiseksi satamiin ja niistä ulos päästöttömästi myös huonolla säällä. Sisäänrakennettu maasähköratkaisu lataa akkuja aluksen ollessa laiturissa”, kertoo Håkan Agnevall, Wärtsilän konsernijohtaja. "Koko hybridipropulsiojärjestelmän optimointi saadaan toteutettua Wärtsilän ainutlaatuisella energianhallintajärjestelmällä.”
Hybridialusten tärkeitä ominaisuuksia ovat kyky integroida useita alusjärjestelmiä sekä aluksen energiajärjestelmän reaaliaikainen optimointi. Wärtsilä yhdistää järjestelmäosaamisen laajaan valikoimaan laivojen voima- ja propulsiolaitteita. Hybridipropulsiojärjestelmän ja maasähkön etujen yhdistäminen johtaa jopa 15% kasvihuonekaasupäästöjen säästöön tavanomaiseen diesel-mekaaniseen propulsiojärjestelmään verrattuna.
Alukset ovat rakenteilla China Merchants Jinlingin (Weihai) Shipyard telakalla ja niiden toimituksen odotetaan tapahtuvan vuosina 2024 ja 2025.
Lisätietoja ja median yhteydenotot:
Atte Palomäki
Johtaja, Viestintä, Brändi ja Markkinointi
Wärtsilä Oyj Abp
Puh: 010 709 5599
media@wartsila.com
Kuvateksti: Brittany Ferriesin E-flexer on yksi maailman suurimmista hybridilautoista. Se tulee liikennöimään Iso-Britannian Portsmouthin ja Ranskan St Malon sekä Caenin satamien välillä.
© Brittany Ferries
Kaikki Wärtsilän tiedotteet löytyvät osoitteesta https://www.wartsila.com/media/news-releases ja http://news.cision.com/wartsila-corporation, jossa voi myös ladata kuvat.
Wärtsilä Marine Power lyhyesti:
Wärtsilä Marine Power johtaa meriteollisuutta kohti hiilineutraalia ja kestävää tulevaisuutta. Valikoimamme moottoreita, propulsiojärjestelmiä, hybriditeknologioita ja integroituja voimansiirtojärjestelmiä tarjoaa sellaista tehokkuutta, luotettavuutta, turvallisuutta ja ympäristömyötäisyyttä, jotka tukevat asiakkaiden menestystä. Tarjoamme asiakkaillemme suorituskykyyn perustuvia sopimuksia, elinkaariratkaisuja ja ylivertaisen maailmanlaajuisen merenkulkualan asiantuntijaverkoston.
www.wartsila.com/marine
Wärtsilä lyhyesti:
Wärtsilä on kansainvälisesti johtava innovatiivisen teknologian ja elinkaariratkaisujen toimittaja merenkulku- ja energiamarkkinoilla. Panostamme kestävän teknologian ja palveluiden innovaatioihin auttaaksemme asiakkaitamme huomioimaan ympäristön ja parantamaan taloudellista suorituskykyään. Yli 200 toimipisteessä 68 maassa 17 000 omistautunutta ja ammattitaitoista työntekijäämme mahdollistavat toimialojemme siirtymän kohti hiilineutraaliutta ympäri maailmaa. Vuonna 2021 Wärtsilän liikevaihto oli 4,8 miljardia euroa. Wärtsilän osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä.
www.wartsila.com
Stena RoRo lyhyesti:
Vuodesta 1977 lähtien Stena RoRo on johtanut merenkulkualan uusien Roro-, rahti- ja matkustajakonseptien kehittämistä. Toimitamme mittatilaustyönä valmistettuja aluksia sekä standardoituja Roro- ja Ropax-aluksia. Yhtiömme vuokraa noin viittätoista alusta eri puolille maailmaa sekä muiden Stena-yritysten että kolmansien osapuolien käyttöön. Stena RoRo on erikoistunut ennen kaikkea soveltamaan teknistä asiantuntijuuttaan uusien alusten suunnitteluun ja tuotantoon, sekä olemassaolevien alusten muokkaamiseen räätälöityjen kuljetusratkaisujen tarjoamiseksi asiakkailleen. Kutsumme tätä nimellä ”Stenability”. Vuonna 2013 meitä pyydettiin suunnittelemaan ja valmistamaan Mercy Shipsin uusi sairaala-alus. Vuonna 2021 toimitettu Global Mercy on maailman suurin siviilisairaala-alus.
www.stenaroro.com