Un nuevo buque para aprovisionamiento y bunker de GNL, con una capacidad de 5.800 m3, está siendo construido para Sirius Veder Gas AB en el astillero Royal Bodewes, en Hoogezand, Países Bajos, y será impulsado por una solución de propulsión Wärtsilä. El contrato con Wärtsilä fue firmado en septiembre.
El paquete de propulsión Wärtsilä comprenderá un motor principal dual Wärtsilä 34DF de 6 cilindros capaz de funcionar con GNL o diésel, una reductora con toma de fuerza (PTO), una línea de eje adecuada para su uso con lubricantes ecológicos y equipada con un sello de popa Wärtsilä Airguard que permite cero emisiones, y una hélice de paso controlable Wärtsilä.
Wärtsilä tiene una experiencia inigualable en el suministro de soluciones de propulsión duales para el mercado de transporte de GNL, y la última versión del motor Wärtsilä 34DF desarrolla una alta potencia y un reducido consumo de combustible en ambos modos gas y diésel. En el modo gas, el buque cumplirá con las normas de emisiones de NOx Tier III de la OMI sin necesidad de sistemas secundarios de limpieza de gases de escape.
"Desde que Wärtsilä introdujo la tecnología de motores duales han sido encargados más de 1300 motores Wärtsilä DF. De forma similar, buques de aprovisionamiento y bunker como éste también están aprovechando cada vez más nuestra probada tecnología. Esta amplia experiencia agrega un enorme valor, ya que nos permite proporcionar ingeniería experta y apoyo a los proyectos al astillero, lo que ahorra tiempo y reduce considerablemente el riesgo ", dice Göran Österdahl, General Manager, Wärtsilä Marine Solutions.
"Estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones energéticamente eficientes para buques a GNL de pequeño y mediano tamaño. El uso de GNL como combustible marino está aumentando rápidamente, y hay una creciente demanda de embarcaciones eficientes de suministro y búnker. Wärtsilä tiene tanto la tecnología como la experiencia necesarias para satisfacer las necesidades de este mercado", dice Jan Valkier, CEO de Anthony Veder.
Cuando sea entregado, el buque será operado a través de un contrato de larga duración por Skangass, la empresa líder en el mercado de GNL finlandés y nórdico. Sirius Veder Gas AB, armador del nuevo buque, es una empresa conjunta formada por Sirius Rederi de Suecia y el grupo Anthony Veder con sede en Holanda.
La entrega del equipo Wärtsilä está prevista en 2016, y la del buque en febrero de 2017.
Enlaces a información relacionada (en inglés) en Wartsila.com:
The Wärtsilä 34DF engine
Wärtsilä Controllable Pitch Propeller Systems
Wärtsilä Seals and Bearings
Enlace a Royal Bodewes:
www.royalbodewes.com
Enlace a la imagen
Pie de foto: El nuevo buque para aprovisionamiento y bunker de GNL, con una capacidad de 5.800 m3, que está siendo construido para Sirius Veder Gas AB, será equipado con una solución de propulsión Wärtsilä.
Wärtsilä en breve
Wärtsilä es una empresa líder mundial en soluciones de energía durante todo el ciclo de vida para los mercados marino y de energía. Wärtsilä maximiza el rendimiento económico y medioambiental de los buques y plantas eléctricas de sus clientes a través del énfasis en la innovación tecnológica y la eficiencia total.
En 2014, las ventas netas de Wärtsilä alcanzaron los 4.800 millones de euros con aproximadamente 17.700 empleados. La compañía opera desde más de 200 localizaciones en cerca de 70 países alrededor del mundo. Wärtsilä cotiza sus acciones en Nasdaq Helsinki, Finlandia.
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