Wärtsilä Corporation, Comunicado de Prensa, Febrero 2015
Un buque especializado en Bunker de GNL, que se construirá en el astillero STX Offshore & Shipbuilding Company en Corea del Sur para Shell, será propulsado por motores duales Wärtsilä DF. El buque se utilizará para abastecer de gas natural a embarcaciones alimentadas por GNL (Gas Natural Licuado) en el noroeste de Europa. El contrato para esta nueva construcción responde a la creciente aceptación por parte de la industria marítima del uso de GNL como combustible. El pedido de los motores fue recibido por Wärtsilä en diciembre de 2014.
Wärtsilä está a la vanguardia de la tendencia hacia la utilización de GNL como combustible para el transporte marítimo. Su tecnología de motores duales y sistemas de control y suministro de gas, líder en la industria, ha contribuido en gran medida a la viabilidad de la utilización de gas natural como combustible para buques. Las ventajas medioambientales y económicas que ofrece el GNL frente a los combustibles diesel convencionales, son consideradas cruciales para el desarrollo futuro de la industria del transporte marítimo en todo el mundo.
El nuevo buque de Shell tendrá su base en el puerto de Rotterdam en los Países Bajos, recibirá gas en el nuevo muelle y terminal de carga, que serán construidos como parte del proyecto terminal Gas Access to Europe (GATE). También será capaz de navegar en alta mar, y por lo tanto de abastecer combustible a clientes en otros lugares. Estará propulsado por tres motores duales de 8 cilindros Wärtsilä 20DF, capaces de funcionar con combustible gas o diésel. La entrega de los motores está programada para la primavera de 2016.
"Este nuevo buque, de nuevo desarrollo, es un paso importante hacia el establecimiento del GNL como el combustible preferido para la navegación marítima en Europa, y Wärtsilä tiene el placer y el honor de cooperar con Shell y STX en este proyecto. El GNL facilita el cumplimiento tanto de la nueva como de la esperada futura normativa medioambiental de la IMO, y estamos orgullosos de que nuestro desarrollo de tecnologías en toda la cadena del gas es cada vez de mayor valor para el sector marítimo", dice el Sr. Aaron Bresnahan, Vice President, Sales, Wärtsilä Ship Power.
"Este buque especializado en bunker de GNL es un diseño nuevo y pionero," dijo el Dr. Grahaeme Henderson, Vice President, Shell Shipping & Maritime. "Tendrá capacidad para transportar 6.500 metros cúbicos de combustible GNL, y será altamente eficiente y manejable. Será capaz de abastecerse desde terminales de tamaño grande o pequeño, y de suministrar combustible a una amplia variedad de embarcaciones. Trabajamos estrechamente con nuestros clientes en las especificaciones de esta nueva embarcación para bunker, y utilizamos tecnología de vanguardia. Shell se enorgullece de su posición de liderazgo en el despliegue del combustible GNL para la industria marítima”.
Tecnología de motores duales Wärtsilä
La avanzada tecnología dual-fuel de Wärtsilä fue lanzada por primera vez en la década de 1990 para su uso en aplicaciones en tierra en centrales eléctricas. La primera instalación marina llegó una década después. La tecnología permite que el motor pueda funcionar con gas natural, fuel-oil ligero (LFO) o combustible pesado (HFO), y el cambio entre combustibles se puede efectuar durante el funcionamiento sin problemas, sin pérdida de potencia o velocidad. Esto garantiza la seguridad de la instalación y la operatividad continua. Los motores Wärtsilä DF están diseñados para entregar la misma potencia, independientemente del combustible utilizado.
Los motores duales Wärtsilä proporcionan una eficiencia de propulsión superior, mientras que las evidentes ventajas medioambientales que permite el funcionamiento a gas son otro factor en el éxito de esta tecnología. Cuando se opera en modo gas, las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) son al menos un 85 por ciento inferiores a las especificadas en la normativa vigente de la IMO, y las emisiones de CO2 son un 25 por ciento inferiores a las de un motor marino convencional funcionando con combustible diésel. Además, las emisiones de partículas y de óxido de azufre (SOx) son insignificantes rozando el cero por ciento.
Enlace a más información en inglés acerca de los motores duales Wärtsilä:
Wärtsilä dual-fuel 4-stroke engines on wartsila.com
Enlace a la imagen (cortesía de STX)
Pie de foto: El buque especializado en Bunker de GNL que se construirá en el astillero STX Offshore & Shipbuilding Company en Corea del Sur para Shell será propulsado por motores duales Wärtsilä DF
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